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ea橘子平台在哪下载-“换壳A6”居然卖得比A6还贵?!

作者:admin

2020-01-11 17:32:43     

ea橘子平台在哪下载-“换壳A6”居然卖得比A6还贵?!

ea橘子平台在哪下载,上汽大众有对“昂”字辈的亲哥俩,一个叫途昂,一个叫辉昂。自上市之日起,“身宽体胖”的他俩明显就想一口吃成胖子,只可惜一个是suv,一个是轿车,后者辉昂的境遇差得可不是一丁半点,销量惨淡。

如果要让辉昂的诞生看起来是正确的,那大概就是大众梦想有一天要变成bbad,眼瞅着局势不妙干着急,于是辉腾不死心,辉昂再接力。只不过梦想和现实总是有差距的,车是好车,就是卖不动,辉昂依旧没有打破此魔咒。

配置豪华到哭

可能我们都还在疑惑怎么没在街上见过这货,这边上汽大众就冷不丁地发布了2018款辉昂上市销售的信息。据悉,此次新车的外观动力并无变化,售价依旧为34.9-65.9万元,而区别主要体现在对配置水平进行了升级。

何以见得?新车相比现款车型,将许多原本需要选装的配置,都变成了全系标配项目,诸如全led前大灯/尾灯、全景天窗、前排12向电动可调真皮座椅等等,所以也可以将新车变化理解为低配车型的性价比变高了,花同样的价钱买到更多的配置。

至于高配和旗舰车型,配置也是有增无减。其中,高配车型将继续搭载自适应空气悬架、双层静音声学玻璃、电吸门、红外线夜视成像等高端配置;旗舰车型则将在后排座椅上新增一些豪华配置,包括nappa定制小牛皮、座椅按摩、车载冰箱等等。

如此定价是在作死?

对于此定价,相信大多数人都会认为,配置增加后的辉昂依然是在作死,因为在35-65万的价格区间内,bba的影响力太大,连二线豪华品牌都吃不消,更何况是豪华品牌都还不算的大众。即便目前辉昂已有不小的终端优惠,但在价格重叠的豪华品牌面前还是缺乏吸引力。

不得不说,如此配置的辉昂绝对称得上是好车,只是大众的品牌形象太深入人心,要想撬动30万以上级别的用户,似乎要付出更多的代价。就好比跟熟人做生意,打8折是理所应当,打骨折只是卖个人情。由此看来,辉昂下探到28万起步才是更加合理的定价。

所以也可以说,辉昂就应该早两年上市,又或者说大众的新产品都来错年代了。毫无新意的内饰暂且不说,彼时的大众过度消费了自己的品牌和信仰值,认为弄点噱头就能大卖,落得如今想上上不去的尴尬境地。要是放在几年前豪华品牌价格战还没打响的时候,大众就有辉昂、途昂这般的产品觉悟,相信人们还是很乐意为此买单的。反观现在的bba性价比那么高,再加上在国人面子消费心理下,恐怖不是很多人能说服自己选辉昂的。

辉昂还有机会吗?

可能很多人都已经认定辉昂的前景不会太乐观,但当初大众在推出辉昂的时候,的确是有自己的一套如意算盘。单从价格来看,65万的顶配旗舰版,该有的配置全都齐活,向上可以替代部分辉腾市场;入门版35万又可以很好地填补帕萨特、迈腾跟辉腾之间的一个市场空缺。同时,为了照顾车型的定位,即便未来辉昂理应有个不错的让价幅度,但也不会太夸张。所以从此角度看,辉昂的定价也有其合理之处,起码保住了自己的豪华身段。

至于人们讨论最多的“为什么不选择同平台价格又重叠的a6”呢?原因大致如此:在某种政策背景下,某些人因为身份特殊,更愿意选择一些低调的车型,这里头当然也包括政府部门。犹记得公车改革的时候各政府部门也是把奥迪像火炭一样扔出去了,大众在这种背景下适时推出辉昂,意味深长。或许,这就是大众的另一种出路,让辉昂来替代a6官车的位置。

我们再来看一看下一代a6的设计效果图,就可以大胆猜测大众推出辉昂的用意。很明显,下一代a6在气质上和现款a6是完全不同的,现款a6的客户和潜在客户未必能接受这么大的变化。假使辉昂能够卖出“换壳a6”的口碑,那么在a6完成换代之后,它的机会也就来了。

总的来说,辉昂就是这么一款尴尬的车型,你可以说它读懂了中国市场,也可以说它过于自信作死。一直以来,自下而上开发高端车型就是一条不好走的路,所以辉昂就像是在给自己下赌注,而赌注依旧是压在深耕多年的“国情民情”上。但未来辉昂能否接过辉腾衣钵,扛起打入豪华品牌的重任,还真不好说。

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